专访航天专家：80秒开炸是有考究的

  北京时刻2020年1月19日的大深夜，很多网友陪着埃隆·马斯克，看了一朵大焰火——Space X的猎鹰9号火箭爆破了，全程用时1分38秒，3.4亿元就这么炸没了。

  不过，没人替马斯克疼爱，马斯克自己都笑得合不拢嘴。什么原因，这两天网上的各种科普也讲得很清楚了,这次发射是便是要测验：假如火箭升空后爆破，在火箭上太空舱里的宇航员，能否成功逃逸。

  我下面讲的内容，不是来重复以上这些的，是请教了航天科工二院二部研究员、世界宇航联空间运送委员会秘书长杨宇光，给你加点料。

  在新年集会吃饭大伙儿掰扯的时分，你有独家的谈资——为什么选80秒时爆破？

  火箭起飞后1分钟24秒左右，火箭速度超越1600公里/小时，引擎熄火，太空舱上的八个推进器一起焚烧，并抵达最大推力，太空舱弹射而出。

  尽管太空舱中仅仅两个“假人”，但逗留在大西洋上的太空舱救援队也渐渐的开端行动起来，前往方针海域搜救。

  一方面是测验流程的完整性；另一方面，这些假人和太空舱也记录了更具体的数据，能够为判别未来这一行为对人体都会形成什么影响供给协助。

  Space X这次的测验，这也是人类航空史上的第一次——猎鹰9号火箭带着太空舱，在升空进程中爆破。

  航天科工二院二部研究员、世界宇航联空间运送委员会秘书长杨宇光告诉我：“载人航天最根底的便是六合往复，而六合往复最风险的环节，便是起飞的进程。”

  这次爆破，锻炼的是载人火箭猎鹰9的逃生体系，这在某种程度上预示着：民用航天Space X运送更多人类进入太空的方案，又发展了一大步。

  “火箭上升的进程中，速度渐渐的变快，有气动力作用在火箭上，一起还会对箭身发生激烈的轰动。在这样的一个进程中，火箭饱尝的力学条件非常复杂。”

  火箭起飞进程中，高度高，大气密度越来越小，速度渐渐的变快。杨宇光讲到一个描绘气动力的专业概念，叫“动压”（动压=密度×速度2）。

  动压的曲线，肯定是一个从起飞速度为0，开端往上爬，抵达高峰，再往下走，到最后飞出大气层，动压又为0。

  火箭起飞后任何进程都有风险，但要查验紧迫逃逸体系是否有用，肯定是挑选最恶劣的状况，这便是动压最大的时分。

  所以马斯克后来敢笃笃定地称，这是为NASA宇航员的新式商业飞船Crew Dragon进行的终究安全测验。

  当然，这次测验成功，也不仅仅仅仅关乎Space X与NASA的协作顺顺利利地进行，也是载人航天进程中一个里程碑事情。

  现在成功测验之后，NASA将会同意Space X进行往复世界空间站的惯例载人飞翔。马斯克或许最快将于本年3月，用猎鹰9号送宇航员上天。

  相应的人选，也早已定了下来，分别是美国宇航员Bob Behnken和Doug Hurley。

  Behnken生于1970年，机械工程博士学位，美国空军军官，具有空军上校的职位，曾于2008年3月在使命期间参加了3次太空行走；作为STS-130的使命专家飞翔，在2010年2月的使命中再次进行了3次太空行走。2015年9月，当选NASA商业船员方案底下的4名飞船驾驭宇航员。

  Hurley1966年出世，土木工程师，美国宇航局的宇航员。前水兵飞翔员，是驾驭波音F/A-18E以及F/A-18F超级大黄蜂的首位飞翔员。在2009年，作为航天STS-127使命飞翔员；2011年作为亚特兰蒂斯号航天飞机飞翔员，履行STS-135使命。在太空中的时刻超越683小时。

  2015年7月，他与Bob Behnken一起当选美国商业航天的第一批宇航员。

  现在，马斯克也透露了一些细节，他们将在2月份抵达发射地址进行预备，在各方面条件安排妥当之后，就乘坐猎鹰9号前往空间站逗留2周。钱江晚报记者 章咪佳