@太原驾驶员 注意！雨天交通事故不断 原来都是“水滑”惹的祸！

  最近，全省迎来一次降雨。在雨水的带动下，我省大部地区气温出现不同程度的下降。但是雨水天气也引来交通事故的多发，对大家的出行产生非常明显影响。山西高速交警五支队接连处置5起交通事故，全是由于“水滑”引起的。

  6月22日，高速五支队六大队辖区部分路段降小雨，路面湿滑。5时30分许，大队指挥中心接司机报警称，G1812沧榆高速424km+ 600m处，一辆重型半挂货车撞向中央护栏后穿越到对向车道，所幸该车未与对向车道正常行驶的车辆发生二次交通事故，无人员受伤。

  6时许，大队指挥中心接处警电话响起，一位司机报警称，本人驾驶一辆重型半挂货车行驶至G1812沧榆高速忻州方向428km+ 370m附近时，因路面湿滑，操作不当，导致车辆撞向中央护栏，车上所载的煤散落路面，无人员受伤。

  几分钟后，大队指挥中心接处警电话再次响起，又一位司机报警称，G1812沧榆高速忻州方向427km附近，一辆重型半挂货车发生单方撞护栏事故，占用超车道，无人员受伤。

  11时50分许，大队指挥中心接到报警称，G1812沧榆高速忻州方向484km+600m处，一辆厢式货车发生侧翻事故，占用行车道，无人员受伤。

  就在民警刚处置完厢式货车侧翻事故时，又一警情发生。G1812沧榆高速忻州方向468km+700m处，又一辆重型半挂货车发生穿越中央隔离带事故，无人员受伤，事故车辆占用保德方向超车道及行车道。

  经民警现场调查取证发现，以上几起事故原因竟都相同，均因雨天路面湿滑，驾驶人操作不当所导致。高速交警解释，雨天行车易发生水滑，因此高速出行更需要谨慎。

  什么是“水滑现象”？在潮湿天气或雨天，路面会覆盖上一层水膜。汽车在水膜上高速行驶时，水膜会对轮胎产生动压润滑作用；当达到一定车速时，动压润滑和水膜升力共同作用会使轮胎与路面脱离，轮胎滑行于水膜之上的现象，称为“水滑现象”。很多人小时候在河边玩的“打水漂”，实际上的意思就是“水滑现象”的表现之一。

  和平时不同，下雨时，轮胎的接地区会分成3个区。完全上浮区：水膜的流体压力大于轮胎与地面间的接触压力，把胎面举起，使轮胎与路面完全分离。不完全接触区：由于胎面的挤压作用，水大量溢散，但仍留有一层薄水膜，胎面与路面部分分离。完全接触区：胎面与路面完全接触。

  当车辆达到一定的速度或水膜达到一定的厚度时，完全接触区消失，此时轮胎与地面不接触，形成“水漂”状态。发生“水滑现象”是很危险的，这时轮胎是失去附着力的，严重时整个车辆会突然变向，甚至翻车。

  雨天视线易受阻，需保持充足安全距离。驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开汽车前灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。

  下雨对司机的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离快速缩短，能见度大幅度的降低，为正确观察、判断来往车辆以及正确选择行车路线均带来很大困难。

  下雨天，汽车在下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。出现轮胎打滑的情况时不要惊慌失措，绝不能再踩下制动踏板。手动挡车辆此时应迅速减至低速挡位，利用发动机制动力来降低车速。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得刹车盘失去制动力。

  下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速上，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。格外的注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这时应该降低车速，不能急刹车。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎没办法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。

  在这种情况下，驾驶员应该沉着谨慎，注意仔细观察，减速慢行，保持充足的纵向和横向间距，随时做好刹车的准备。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速上，由于各车道的车速相比来说较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就非常容易导致车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。