总价值近17亿元 广州车展最贵车型Top10

  无论广州车展还是北京、上海车展，每一届大家都会讨论一个相同的话题，那么就是：最贵的车是哪一辆？今天就为大家列举下本届广州车展最贵的10款车型，它们加起来的总价值接近1.7亿元。即便是土豪，也不见得就能拥有它们。不过这里着重介绍的是原厂车型，并未包含那些加长的豪车和类似5星酒店的房车。

  在广州车展法拉利展台上，令人瞩目的法拉利458 Speciale车型并未到来。不过这依然不影响这个超跑品牌其它车型的斗艳。

  作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现。这一特点与车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制管理系统相结合，确保了F12 berlinetta无论在道路还是赛道上驰骋时候都能营造出色的驾驶体验。

  F12 berlinetta的造型设计由法拉利与宾尼法利纳联手打造，线条流畅而不乏野性。出色的空气动力学特性与绝美的车身比例在F12 berlinetta身上得到融合，展现了法拉利V12前置发动机旗舰车型的造诣。

  在紧凑的外部尺寸之下，车内空间并没有显的局促。全新的Frau皮革内饰让技术和手工艺细节完美组合。呈倾斜设计的仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，设计灵感来源于航空工业。

  F12 berlinetta配备了排量为6262cc的V12发动机，这款自然吸气式12缸发动机拥有很强大的动力性能。最大输出功率达740匹马力，峰值扭矩达690牛米，在转速为2,500 rpm时就能实现80%的扭矩输出，极限转速直达8,700 rpm，与V12发动机配合则是F1双离合器变速箱。

  F12 berlinetta从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒，最高时速340km/h。F12 berlinetta在法拉利著名的Fiorano测试赛道创造了法拉利目前所有公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。

  FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，不仅是一次升级换代，而是一次真正的创新。

  作为法拉利612 Scaglietti的继任者，法拉利FF概念车采用了更大胆的宾尼法利纳式的设计风格，融合了458 Italia、California、599 GTB Fiorano等多款经典法拉利车型的元素。但更重要的是，这款概念车的车尾部采用了全新的shooting brake设计，这在法拉利的车型历史中属于一个里程碑。

  新款法拉利FF采用了四轮驱动系统，荣获专利的独有4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制管理系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。新款法拉利FF还配有最新的磁流变减振系统(SCM3)以及Brembo最新开发的碳陶瓷制动系统。

  除强大的性能外，法拉利FF跑车还在高性能跑车的乘客空间、舒适性、内饰和装备等方面树立了前所未闻的超高标准。新款法拉利FF的座舱空间和行李箱容量（450升，可增大到800升）在同类跑车（包括四门跑车）中首屈一指，可轻松容纳四个成年人及其行李。

  FF 跑车上的所有配置都是根据驾驶者的需求和品味量身定做，有六种高档颜色和最优质的经过柔软处理的Frau 苯胺皮革可供选择。FF 跑车秉承高规格设计，提高了四位乘员在车内的体验乐趣。其特点为安装了一个新颖的带有两个屏幕的后排座位娱乐系统，可观看电视和 DVD，一个 1,280 瓦、16 声道杜比环绕立体声音响系统。

  FF跑车的每个部分都弥漫着创新气息，尤其是首台GDI V12发动机配置了七速F1双离合器变速箱。V12发动机在转速为8,000转时，功率可高达660马力，并且转速为6,000转时，最大扭矩为683牛米，其转速在1,000转时就已达到500牛米。这保证了极限运动跑车的性能指标，3.7 秒可由静止加速到 100 公里/小时，最高时速 335 公里/小时。因为采用了融合Stop&Start（暂停和重启）技术的HELE（高性能低排放）系统，使效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为 15.4 升，二氧化碳每公里排放量仅为 360 克，与以前的V12 发动机相比减少了25%。

  劳斯莱斯在本次车展上发布了一款Canton Glory广州特别订制版古思特。共限量2辆，售价为698万元。另一辆的车身配色与图片中的配色正好相反。

  Canton Glory广州特别订制版车型车身采用Madeira红和Carrera白或Cassiopeia银双色喷漆，车身侧面翼子板上镶嵌有代表“羊首”的图案，以契合广州“羊城”的别称。

  内饰方面，中控台和座椅头枕等细节同样带有“羊首”图案，仪表板两侧采用金属镶嵌工艺描绘出了广州塔的线条。

  动力方面，这款车依然搭载6.6T发动机，其上限功率为571马力，最大扭矩为780Nm，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

  兰博基尼Aventador LP 700-4 Roadster，其最大亮点为两件式碳纤维可拆卸式活动硬顶。官方公布售价为738.88万元。据悉，该车将于2014年2月份到店销售。

  多边造型+扁平身材就仿佛一架战斗机，全新设计的几何线条，从碳纤维可拆卸式活动硬顶，一直延伸至引擎盖。凭借车身顶部独特的轮廓线条，让新款Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster，具有极高的辨识度。外观可选颜色也很多，包括金属漆黑色/珍珠漆深橙色/金属漆深灰色/非金属漆白色/哑光漆白色/珍珠漆黄色/珍珠漆浅橙色/金属漆蓝色/金属漆浅灰色等。

  两件式碳纤维可拆卸式活动硬顶就是Aventador LP 700-4 Roadster的精髓所在，融合如RTM和Forged Composite等多种高科技材质而组成。总重量为11.8kg，并不算太沉，可拆卸的车顶，便于车主操作，超轻材质使其易于安装或存放于前方的行李箱中。但毕竟是需要纯手工操作，若遇到突来的暴雨，车主的确是会比较狼狈。 经过重新设计的后车柱，确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑，也能嵌合乘客自动保护系统，并让引擎室通风。

  新车提供道路Strada、运动Sport、比赛Corsa等三种模式供车主随意选择切换，它可对发动机、变速箱以及电子系统来进行不同的组合，为车主带来不一样的驾驶体验。

  动力方面，全新Aventador LP 700-4 Roadster引以为傲的，是它创纪录的性能表现。从0到100公里，仅需3秒，最高时速可达350km/h。6.5L V12自然吸气发动机、最高可输出700匹马力的动力、ISR 7变速箱以及推杆式的悬吊系统，造就了这一款无可匹敌超级跑车。同时采用多汽缸间歇系统（当引擎处于低负荷及定速行驶状态，可仅以6汽缸运作）以及引擎启闭系统（车辆停止行进时会自动熄火，并仅需180豪秒便能回复运作）。

  在Aventador LP 700-4 Roadster旁边还展出了硬顶版的Aventador LP 700-4，售价同样高达648.80万！

  官方指导价：全年特别版：888.8888万元；春、夏、秋、冬版：688.8888万元

  宾利汽车以“四季”为主题，为中国用户推出五款“慕尚四季臻藏版”限量车型。新车采用限量方式发售，分为春、夏、秋、冬以及全年特别版等车款，其中春夏秋冬特别版车款的最高限额为10台，而全年特别版车款的最高限额仅为1台。

  宾利与中国当代艺术新锐林曦共同合作，将中国民间传统文化“四季”这一经典设计主题与宾利汽车精湛手工工艺相结合，打造出极致绚丽的镶嵌艺术品与顶级车舱内饰。

  作为臻藏级限量车型，春、夏、秋、冬四季臻藏版车型的生产将各不超过10台，而慕尚四季臻华款全球仅限量发售1台。为此，著名钟表制造商百年灵还专门为慕尚四季臻华款搭配设计了全球限量一枚的百年灵宾利世界时间计时腕表慕尚特别版，尽显尊贵不凡。

  每一款四季臻藏版的车型，都用高雅淡泊的观感成就了崇高人格品性的文化象征：

  春沐款性如兰，显清逸：花中君子，以厚德载物。春沐款慕尚四季臻藏版将兰花的优雅气质与高洁灵魂融汇到设计中，“青龙碧”色车身与“帝王蓝”内饰搭配了兰花图案镶嵌的木饰贴面，使整体浑然天成，卓然清逸，令人赏心悦目。

  夏颂款格为竹，气有节：夏颂款将竹文化与慕尚的优雅气度相结合，枝叶之间流露芳华，疏密之中彰显气节。车辆外观色调为“朱雀炎”，内饰色调则以“麻线浅褐”与“火红”着色而成，不落世俗尽显逸名仕风骨。

  秋逸款意似菊，心淡然：宁静时，显淡泊；繁茂中，尽从容。秋逸款车内深伯尔蒙多那木上镶嵌的秋日菊花，恰与慕尚卓绝的车辆品质完美契合。外观上，秋逸款采用“白虎玉”，尽显菊花的淡然处世；内饰上，“鲸鱼黑”的着色更演绎出慕尚车型强大的动力性能。

  冬魅款蕴如梅，调高雅：傲雪绽放，凌寒飘香。镶嵌在深伯尔蒙多那木上的梅花所表现出的傲岸性格，成为了冬魅款的点睛之笔。配合“玄武墨”着色而成的车辆外观，宾利慕尚优雅奢华的高贵气度自然流露。

  四季臻华款品若松，自峥嵘：镶嵌在橡木上的松树图案遒劲沉郁，傲骨峥嵘，意蕴了宾利汽车传承不息的品牌精髓，更让四季臻华款成为耀世卓绝、历久弥新的奢华座驾典范。古董金色车身，奶黄色车辆内饰，深紫色撞色绗纫与头枕标识绗缝，点滴细节中流露出的奢华典雅，完美呈现了时代领袖的卓越气度。

  慕尚四季臻藏版新增的私密电动遮帘为后排车舱带来私密的奢华感受，后排乘客只需轻触按钮就可以获得静谧私享空间；装配镶皮木饰板后排餐桌，将其打开，即可见内置的iPad和无线键盘；座舱内配备移动式Wi-Fi热点，逐步提升移动办公和互联功能。而装配制冷酒柜所容纳的香槟杯的设计更是从5辐慕尚合金轮毂设计中汲取灵感，与酒柜的现代风格相得益彰。

  作为奢华品牌顶级车型的慕尚，势必将为中国的顶级精英人士带来极尽奢华的驾控体验。此次宾利四季臻藏版将进一步诠释其奢华的品味。

  虽然刚刚在迪拜车展展出的全身镶嵌446颗钻石的幻影Bespoke Celestial定制版没有出席本届广州车展。但是劳斯莱斯在本届车展所带来的售价998万元的幻影加长版的价格一样让人望尘莫及。

  全新的幻影的保险杠进行了新的设计，并首次将全LED大灯引入，劳斯莱斯也是首家将全LED灯作为标准配置的汽车制造商。在全新的灯组中，随动转向系统使大灯光束可根据汽车的行驶方向来分配照明区域。自适应大灯可根据不同的行驶速度，调整投射到路面的光照幅度。

  每一辆劳斯莱斯汽车从设计、制造，再到手工工艺，都需经过60双手、450余小时的精心打造。通过客户定制服务，客户可任意指定油漆的颜色。定车初期，客户能通过幻影iPad App程序选择心仪的颜色，例如抓拍下最喜欢的领带或口红的颜色，并把其应用到所展示的虚拟汽车上。

  每一辆幻影汽车都有多达43个木质配件，每一个配件均由多达28层的木材制作而成。每台幻影都有450块牛皮部件，采用的是来自于阿尔卑斯山公牛皮。

  幻影推出了新型驾驶辅助功能和极具现代风格的用户界面，显示屏的屏幕尺寸从之前的6.5英寸增加到了8.8英寸，可进行多项操作。新卫星导航系统功能进行升级，包括可显示地势的3D地图与导游功能，同时也进一步强化了兴趣点搜索与复合路线规划的功能。车前、车后及俯视视角的摄像头相结合，逐步加强了幻影的轻松驾驭性。

  动力方面，幻影车型使用6.75升的V12发动机，上限功率460马力，峰值扭矩720Nm。传动系统由现款的6速升级为来自ZF的8速自动变速器，这个升级使得燃油经济性提高了10%，二氧化碳排放从388g/km降低到347g/km。新的后桥差速器让车辆行驶起来更稳定和舒适。

  918 Spyder搭载由一台上限功率608马力的4.6L V8发动机和两台电动机（286马力）组成的混合动力系统。这套动力系统的有效最大功率为887马力。保时捷918 Spyder仅需2.8秒就能够实现0-100km/h加速，极速能够达到345km/h。这款车配备电控可变四驱系统以实现前后轴动力输出按需分配，从而逐渐增强车身稳定性以及操控性。

  保时捷公布了918 Spyder在纽伯格林北环的最新成绩，单圈最快6分57秒，成为保时捷迄今为止最快的量产车。同时也位列纽伯格林北环合法上路车型的第三名。第一名为Radical SR8LM（6分48秒），第二名为Radical SR8（6分55秒）。它从静止加速到100km/h只需要2.8秒，比Carrera GT几乎快了1秒。

  保时捷918 Spyder的4.6升V8发动机是有史以来第一款将排气装置放置在V型发动机V字结构中部的自然吸气发动机。它由获得过ALMS美国勒芒系列赛LMP2组冠军的保时捷RS Spyder上的那台3.4升V8发动机发展而来，上限功率608马力。其顶置排气管设计最大的优势就是优化了散热，这一技术遵循了热力学空气导流概念，高温废气会以最短的路径排放出。快速疏导高温废气，可以大大降低发动机舱的温度，这对锂离子电池的工作也更为有利，减轻了对蓄电池主动冷却功能的负担。

  涡轮增压技术，长久以来是保时捷的最擅长的技术之一，然而在保时捷918 Spyder上却并没用，而是使用两台电动机在汽油发动机低转速阶段提供了充足的扭矩，这一技术也成为了保时捷在最具革命性的领先技术，它消除了自然吸气发动机只有在高转速时才能提供强劲的动力的劣势。保时捷918 Spyder的混动技术在前桥上配备了一立电动马达，输出功率为129马力，而在发动机和变速器之间也提供了一台可以输出156马力的电动马达，结合V8发动机的动力，系统能提供高达887马力的动力，扭矩可以高达800牛米。

  保时捷918后轮随动转向技术，带来了完美的平衡与操控的灵活性，在时速低于50km/h转向时，后轮会与前轮转向相反偏转3提升驾驶的灵活性，而在时速更高时，后轮会与前轮转向相同偏转3，改善高速行驶的稳定性。

  保时捷918充分使用了源自赛车运动的顶尖技术，利用特别的材料减轻车身重量。使用了碳纤维强化树脂（CFRP）注塑成型的单体座舱结构，具有极高的抗扭刚度。官方称918总重量在1640kg，前后轴的重量分配达到了43:57。为提升操控的灵敏性，重量较大的零件被放在车辆尽可能低的位置，发动机也采用了干式油底壳，为了适应发动机中置的布局，变速器采用了反置布局，使得整车重心仅仅略高于车轮的中心，甚至比911卡雷拉还要低得多。

  柯尼塞格Agera R搭载一台5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下上限功率达到1115马力，最大扭矩为1200牛米，若使用普通型95号汽油燃料上限功率为940马力而最大扭矩为1100牛米。

  从静止加速到100km/h仅需2.9秒，理论上的极速可达443km/h，不过全部的Agera车型均限速在375km/h，不过若条件允许柯尼塞格可以突破限制，这在某种程度上预示着它也可以跑上443km/h的极速，这样就将超越第二代的布加迪跑车变成全球上跑得最快的量产跑车了。

  匹配一具7速的变速器，而且首次采用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E-Diff，柯尼塞格表示这项装备能让Agera在行驶时更安全并带来更佳的性能享受。

  柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。发动机系统包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。

  这款车将配备涡流生成轮毂（VGR），辐条设计的涡轮式轮毂在车子高速行驶下产生一个漂亮的下压力，同时配以米其林特别为其定制的世界上适应最高速度的轮胎（最高速度可达419公里每小时），所以我们称柯尼赛格Agera R是一辆速度怪兽绝不为过。

  悬挂上，该车采用前后双叉臂的悬挂，采用双向可调节VPS空气液压减震器，以及柯尼赛格Z-style防翻滚杆。此外，后悬上还采用了一种Triplex 的减震结构。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板以及方向盘，Agera字样针织装饰，可调节座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，电动方向盘，电动刹车系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，MP3播放器，USB连接装置，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。

  选配装备，则包括了特制的真皮，选配色彩，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，可加热的前座椅，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装。该车的碳纤维和铝制的车体有着65000牛米的抗扭强度，并且能在抗扭转强度和重量中获得了一个很好的平衡。

  该车型配备的8升W16发动机，能带来1200马力的上限功率输出，在3000-5000转/分时，便可产生1500牛米的最大扭矩。百公里加速仅需2.5秒。这要比它的原型车Grand Sport敞篷版的百公里加速还快了0.2秒，陆上敞篷超跑之王乃是实至名归。

  赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。

  最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关注重点之一。在这辆布加迪威速中，特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更惬意；实际上，这些构件是车辆打破408.84公里/小时速度纪录的先决条件。

  布嘉迪威航Grand Sport配备了世界上最强大的发动机，全时四轮驱动，前所未有的7排挡、双离合器变速箱（DSG），换挡时间在150毫秒内；结合了手排的动态优势和自排的便利：预先启动下一个排挡，在不到150毫秒的时间里就能实现换档，让整个加速行驶过程自始至终保持最大限度的平稳和顺畅。

  阿斯顿马丁One-77全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆。这是目前全球最贵的跑车，它的价格已超越了标准版的布加迪威航。最重要的是，从未与大众谋面的它，已经销售一空。

  除了售价，它的动力系统也是关注的重点。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，上限功率760马力，最大扭矩750牛米，可在3.5秒内完成0至100km/h加速冲刺，最高时速将达到354公里。

  One-77匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。

  ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。

  这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足多种国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定能力/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。